El hielo se acumulará de manera desigual sobre el avión. Aumentará el peso y la resistencia, y disminuirá el empuje y la sustentación. Con acumulación de hielo, las aproximaciones para aterrizaje deben realizarse con un ajuste mínimo de flaps y con un margen adicional de velocidad. Deben evitarse cambios bruscos y grandes de configuración y velocidad. (PLT274, AA.I.C.K3k) — FAA-H-8083-3

La respuesta B es incorrecta porque una acumulación de hielo con un espesor similar al papel de lija sobre el borde de ataque y la superficie superior del ala puede reducir la sustentación hasta en un 30 % y aumentar la resistencia en un 40 %. La respuesta C es incorrecta porque el hielo aumenta la resistencia y requiere sustentación adicional —velocidad—; no puede confiarse en el efecto de “wind chill” para derretir o eliminar el hielo ya acumulado, y volar a una velocidad inferior a la normal aumenta la posibilidad de pérdida debido a la disminución de la sustentación.

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